辽宁氧气流量传感器（氧流量传感器结构）
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空气流量传感器的D和L型是怎样区分的呢
形状不同：D型空气流量传感器通常是圆柱形状，具有一个中央进气口和两个位于传感器两侧的出气口。L型空气流量传感器通常是长方形或方形的形状，具有一个进气口和一个出气口。
D型燃油喷射系统无空气流量传感器。图2-2为D型燃油喷射系统基本控制构架。图2-4L型燃油喷射系统基本控制构架L型发动机燃油喷射系统（图2-5）采用直接测量的方法，即利用空气流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
D型燃油喷射系统没有空气流量传感器，而L型则采用空气流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。在L型发动机的燃油喷射系统中，空气流量传感器分为体积流量传感器和质量流量传感器。
D型：进气管绝对压力传感器（MAPS），L型：空气流量计（MAFS）。D型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量。
L 型：用空气流量传感器检测进气量；D型：用进气歧管绝对压力传感器检测进气量；如帕萨特、蒙迪欧等为L型。
这是说的电控系统进气方式，指的是该车进气检测方式采用的是空气流量计还是进气压力传感器；L型指的是该车进气方式采用的是空流计；D型指的是该车进气方式采用的是进气压力传感器。
氧传感器的作用和检测方法
氧传感器的作用氧传感器是一种用来在气体中测量溶解氧浓度的设备，它可以用来监控氧含量变化，为渔业，污水处理，水体管理，城市煤气检测等行业提供重要的数据。
汽车通常有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量。一般来说，氧含量高表示混合气过稀，氧含量低表示混合气过浓。
通过示波器测量，可以检测氧传感器的加热元件和通过发动机控制模块（ECM）的控制工作是否正常。下面来讲示波器怎么连：将示波器其中一个通道接上电流探头，将电流钳夹在氧传感器的其中一条黑色线上，用于测量加热器电流信号。
汽车氧传感器怎么检测好坏?
通过观察氧传感器顶尖部位颜色可以判断好坏；用二极管搭到信号输出端和搭铁；在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，接入发光二极管看是否有模拟信号电压。
测量汽车氧传感器的好坏：\x0d\x0a一是检测传感器电阻；\x0d\x0a二是测量氧传感器电压输出信号的变化；\x0d\x0a三是观察氧传感器外观的颜色。\x0d\x0a（1）检查氧传感器电阻。
判断汽车氧传感器故障有几种方法：①直接去修理厂用诊断电脑检测，直接从故障码和数据流的变化来判断，省时省力，准确率高。
在判断后氧传感器好坏时，可以使用诊断仪读取后氧传感器电压数据流，当车辆在怠速时，其电压值较为稳定，一般在0.2V左右；当急加油门时，其电压会迅速升高，在0.6V~0V之间变化。
氧传感器是发动机必不可少的元件,氧传感器坏了对车有什么影响?
1、氧传感器坏了对车的影响如下：1。氧传感器损坏后，会影响发动机加速无力，动力不足，油耗增加；氧传感器包括前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的关键是检测燃烧后废气中的氧含量。
2、氧传感器坏了对车有什么影响 氧传感器是汽车上的重要元件，它主要用于检测排气中的氧浓度，并将检测到的数据反馈给发动机控制单元(ECU)，以帮助ECU精确控制燃油喷射量。
3、氧传感器坏了对车的影响：氧传感器损坏后，会导致ECU控制喷油量失准，严重时可能会使发动机严重积碳，尤其是喷油器积碳。氧传感器损坏会使喷油器的压力过高，时间久了会导致喷油器滴漏损坏。
4、我有更好的答案2018-03-30 最佳答案 可能会加不进去油，这是尾气不达标的体现。 氧传感器是汽车发动机检测废气中氧含量的原件，电脑通过这个数据来判定混合器浓度是否过浓或过稀，而进行实时的调整，改善燃烧的充分性和排放的污染。
5、如果后氧传感器坏了，会导致汽车动力下降，提速慢，空燃比不准。油耗增加，因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比不平衡，油耗增加。随着污染物排放量的增加，尾气排放年检不合格，使得年检不合格。
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