氧气流量传感器推荐（氧气传感器设置标准）
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2.空气流量传感器D型和L型的区别是什么?
形状不同：D型空气流量传感器通常是圆柱形状，具有一个中央进气口和两个位于传感器两侧的出气口。L型空气流量传感器通常是长方形或方形的形状，具有一个进气口和一个出气口。
L 型：用空气流量传感器检测进气量；D型：用进气歧管绝对压力传感器检测进气量；如帕萨特、蒙迪欧等为L型。
D型燃油喷射系统没有空气流量传感器，而L型则采用空气流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。在L型发动机的燃油喷射系统中，空气流量传感器分为体积流量传感器和质量流量传感器。
L型指的是该车进气方式采用的是空流计；D型指的是该车进气方式采用的是进气压力传感器。一般每种车型只采用其中一种，但也有两种都采用，比如美系车。
D型燃油喷射系统无空气流量传感器。图2-2为D型燃油喷射系统基本控制构架。图2-4L型燃油喷射系统基本控制构架L型发动机燃油喷射系统（图2-5）采用直接测量的方法，即利用空气流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
汽车常见的传感器有那些?
1、汽车上的传感器有爆震传感器、水温传感器、进气温度传感器、空气流量传感器、轮速传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、abs传感器等。
2、汽车传感器有这些：空气流量传感器 空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。
3、曲轴转速传感器，用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
氧传感器有哪几种类型?
1、通用氧传感器：汽车氧传感器有二氧化锆型和二氧化钛型两种。两种类型的氧传感器分为加热型和不加热型，大多数汽车使用加热型。空燃比传感器：空燃比传感器可以连续检测混合气从浓到稀的全范围的空燃比。
2、汽车上主要运用的氧传感器有二氧化锆氧传感器、二氧化钛氧传感器及宽域型氧传感器三种。二氧化锆氧传感器由传感元件、电极和防护套管等组成。
3、氧传感器的类型氧传感器一般分为开关氧传感器和宽域空燃比氧传感器1开关氧传感器开关氧传感器也叫氧化锆氧传感器，它是通过测得汽车尾气中含氧浓度的浓稀并反馈至ECU，从而控制燃烧空燃比达到理论值附近，确保通过。
4、电控发动机中使用的氧传感器的两种类型是：普通氧传感器和宽量程氧传感器。
5、氧传感器 爆震传感器(KNK) 空气流量传感器 为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。下面我们来介绍一下几种常用的空气流量传感器。
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