铃木氧传感器（铃木天语氧传感器）
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uy125氧传感器要更换吗
路程10万公里。根据查询汽车之家显示，氧传感器没有故障不需要更换，但为保障行车安全，摩托车氧传感器需10万公里以上更换一次。
氧传感器不需要定期更换。氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下，氧传感器使用10万公里没问题。正常情况是指车主通常按时保养车辆，无暴力驾驶。氧传感器通常有两种，一种是前氧，另一种是后氧。
氧传感器不需要定期更换。氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下，氧传感器使用十万公里是没问题的。正常情况指的是车主平常按时保养车辆，没有暴力驾驶等行为。氧传感器通常有两个，一个是前氧，另一个是后氧。
氧传感器不需要定期更换。如果没有问题，不需要更换氧传感器。一般情况下，使用氧传感器10万公里是没有问题的。正常情况是指车主平时按时保养车辆，没有暴力驾驶。一般有两个氧传感器，一个是前氧，一个是后氧。
铃木启悦车烧气费气与氧传感器有关吗
氧传感器是用来调节混合比的，该传感器好坏不会影响点火。
积碳太多。铃木启悦出租车烧气顿挫是因为积碳太多。当发动机内部积碳过多时，从喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致混合气过稀，起动困难。在这种情况下，只有积碳吸收的汽油达到饱和，才容易进入车内。
需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。
如果排气管冒出的是蓝烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。
一般情况下，这个反馈的电压信号，接近于1V，这表明燃烧接近最佳的空燃比，尾气中已经没有氧气存在。这时ECU将不再增加喷油，正常工作。
氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（17：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。
铃木天语的氧传感器在哪里
1、氧传感器都安装在发动机排气管上。安装在排气管中(第一个大部分安装在三元催化器之前，第二个安装在三元催化器之后)。
2、氧传感器，其实是有分前后两种类型的，均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。
3、氧传感器安装在排气管中，大部分安装在三元催化器之前，第二个安装在三元催化器之后。一个是检查发动机燃烧状态的传感器，一个是三元催化转化器后的氧传感器。看到排气管上有个大螺丝，后面有根线，就是氧传感器。
铃木胜哥的氧传感器线为什么放在机器外面
1、蓝线零线 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
2、怠速不稳大多以节气自门脏有关，对于节气门的汽车，如果节气门部位出现积碳或其他脏物，就会导致进气量减少，2，怠速阀损坏发卡，或者电脑板出现故障，进气管漏气，处理方法，先清洗节气门，在用电脑检测清除故障码。
3、铃木胜哥的氧传感器线放在机器外面的原因有方便维修，节省成本，提高可靠性，方便安装。方便维修：将氧传感器线放在外面可以方便维修，一旦氧传感器出现故障，可以直接将线头拔下进行更换，无需拆卸整个发动机。
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