风流量传感器（风量传感器接线图）

小圈 2024-01-03 175次阅读

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形状不同：D型空气流量传感器通常是圆柱形状，具有一个中央进气口和两个位于传感器两侧的出气口。L型空气流量传感器通常是长方形或方形的形状，具有一个进气口和一个出气口。

D型燃油喷射系统没有空气流量传感器，而L型则采用空气流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。在L型发动机的燃油喷射系统中，空气流量传感器分为体积流量传感器和质量流量传感器。

L 型：用空气流量传感器检测进气量；D型：用进气歧管绝对压力传感器检测进气量；如帕萨特、蒙迪欧等为L型。

D型燃油喷射系统无空气流量传感器。图2-2为D型燃油喷射系统基本控制构架。图2-4L型燃油喷射系统基本控制构架L型发动机燃油喷射系统（图2-5）采用直接测量的方法，即利用空气流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。

不同点：测量原理不同。L型使用空气质量流量计，一般应用比较多的是带有热补偿的热膜或者热线式空气质量流量计，直接测量进气量，安装位置一般在空滤之后节气门之前。

D型：进气管绝对压力传感器（MAPS），L型：空气流量计（MAFS）。D型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量。

1、你好，空气流量器的信号如果说不准确的话，他是会造成我们氧传感器报故障的。具体的原因是因为如果说空气流量计产生的信号不准确，那么相应的我们的喷油就会不准不准确，如此我们的氧传感器在进行调节的过程中。

2、如果车辆因空气流量传感器出现问题，导致低速快速加油受挫，油耗高，很可能是空气流量传感器脏污造成的。车主可以尝试清洗空气流量传感器，这样可以减少不必要的费用。

3、汽车的空气流量计坏了，会有的影响：怠速不稳，油耗增多，加速无力。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加，对进入流量计的气流进行加速。导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。

4、车辆如果是因为空气流量传感器出现问题，导致低速急加油顿挫和燃油消耗量高，很有可能是空气流量传感器较脏导致的。车主可以尝试将空气流量传感器清洗干净，那样就可以减少不必要的费用。

(3)用嘴或电风扇将风吹入空气流量计进口，同时测量B和D两端之间的电压。在吹风时该电压应上升至2-4V(图3-21b)-若测量结果不符合标准，说明空气流量计有故障。

①就车检查。拆下空气流量传感器连接器，检查线束一侧B端子与搭铁间电压，应为12V；之后，检查端子31与搭铁问的电压，如图2所示。②单件检查。按图3（a）所示，在B和C端子间施加12V电压，然后检查B和C端子间输出电压。

热丝式空气流量计的检修 1．将点火开关转至“ON”挡，用万用表测量如图4所示的空气流量计的2号和3号端口之间的电压，测量值应该在5V左右。

热膜式空气流量计的特点是：发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。

检查进气系统，没有发现漏气。更换燃油滤清器，清洗4个喷油器，无效。检查燃油压力，怠速和加速时都正常。拆下空气流量传感器的插接器试车，故障现象大有好转。测量空气流量传感器各端子的电阻值，正常。

空气传感器位置在：进气软管上，位于空气滤清器与节气门之间。空气传感器又称空气流量计，其作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息通过电路的连接转化为电信号输入给ECU，以供ECU确定喷油量和点火时间。

东风风光370氧传感器一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。在排气歧管后面的氧传感器被称为前氧传感器，在三元催化器后面的氧传感器被称为后氧传感器。

进气流传感器一般安装在发动机进气管上，空气滤芯后，节气门体前。即位于空气滤芯与节气门之间。进气流量传感器是汽车的专业术语，又称空气流量传感器、空气流量计。空气流量传感器是将吸入的空气流量转换为电信号的器具。

进气流量传感器一般安装在发动机进气管上，空气滤芯后，节气门体前。也就是位于空气滤芯与节气门之间。进气流量传感器是一种汽车的专业术语，也称“空气流量传感器”，“空气流量计”。

风流量传感器（风量传感器接线图）

1、空气流量传感器通常用于过滤器或风扇的运行控制，以保持室内排气和空调系统运行良好。它们还可以用于分级系统，以帮助控制低污染水平。

2、它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。

3、空气流量传感器又称空气流量计，其作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息通过电路的连接转化为电信号输入给ECU，以供ECU确定喷油量和点火时间。

4、空气流量计将吸进的空气总流量信息转化成电子信号，做为决策油泵的主要数据信号，传送至发动机电子器件操纵模块(ECU）内计算，用以测算全部与转速比和负载相关的作用，如喷涌_间、打火时时刻刻等。

5、测量空气流量。空气流量传感器测量的是空气流量。根据不同的需求，空气流量信号可以发挥不同作用。例如，根据空气流量来确定燃料投入量，可以使燃烧充分，提高燃料利用率，减少污染物质产生。

6、主要作用是检测发动机进气量的大小。根据百度有驾查询得知，汽车空气流量传感器的主要作用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息通过电路的连接转化为电信号输入给ECU，以供ECU确定喷油量和点火时间。

曲轴箱通风系统常见故障有以下几种：曲轴箱压力异常超过设计范围，导致油气分离效率差。此时，发动机曲轴后曲轴油封和凸轮轴油封失效，导致机油泄漏。油气分离系统分离效率异常，导致过多的油进入进气系统参与燃烧。

现在的汽车排气管都安装有氧传感器，如果排气支管断裂，会影响氧传感器的感应数据，会造成供油系统工作异常。进气歧管泄漏的症状包括发动机怠速高，加速无力，容易熄火，排气管噪音大。

⑴引起发动机加速不良：空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元（ECU）纪录故障码，但是由于空气流量信号不能准确反映实际的进气量，导致ECU据此控制的喷油量偏少，所以发动机的转速不升反降。

答案：汽车空气流量传感器坏了，发动机会有启动困难，伴随着轻微抖动情况。