车规传感器（车规传感器 阿里巴巴）
本文目录一览：
华为高性能车规级激光雷达首发
1、月22日，华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。华为融合感知产品部总经理段忠毅表示，激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能驾驶体验将远超任何一个已商用的智能驾驶系统。
2、月21日，在历经四年多的打磨之后，华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。
3、月21日，华为首次面向公众正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案，同一天，ARCFOX极狐HBT谍照曝光，而该车型也成为首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车。
顺利通过晚高峰的城中村,无人驾驶可能离我们不远了
1、前段时间， AutoX安途 公开了最新夜间全无人驾驶视频，他们就选择了城中村。测试的车辆是基于FCA克莱斯勒大捷龙的 AutoX第五代无人车 ，整车360度完全无人驾驶。
2、无人驾驶最大的问题是网络延迟，在高速行驶状态下，10毫秒的延迟都可能造成重大事故，特别是无人飞机，哪怕只有10毫秒可能已经驶出几十米远的距离。 前段时间美国Uber无人驾驶车把一个路人给撞死了，这就是高时延导致的。
3、据悉，AutoX在北上广深四大一线城市均开展自动驾驶路测，总计面积超1000平方公里。
4、可以的啊。随着技术的进步，经济条件的发展，社会的包容度越来越宽阔，无人驾驶汽车的确会走进我们的生活。
5、夜晚狭窄小路会车 中国特色无保护左转 正如视频所展现的，AutoX车队通过测试和运营混合行驶，覆盖白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，高温酷热到雨雾天，每天历练大量极具价值的自动驾驶场景，无人驾驶能力不断精进。
CB系列电流传感器,助力电池SOC精密估算
而实现电池精密SOC估算的基础是在全生命周期、全温度范围进行动态电流的精密测量。为此，开步睿思近年来推出了两款基于分流器的车规级精密电流传感器，该产品已经批量供应众多知名车厂。
BMS系统是电池管理系统，是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池，主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，可用于电动汽车，电瓶车，机器人，无人机等。
电池SOC(State ofcharge)，即荷电状态，是用来反映电池的剩余容量的，其数值上定义为剩余容量占电池容量的比值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。
外商统治、国牌崛起,谁将主导车载传感器的千亿市场?
车载传感器的千亿级市场里，中国在研发和市场占有率上失了先机，摄像头、毫米波雷达和激光雷达等车载传感器行业被外商品牌垄断多年，但已经有部分国牌摩拳擦掌，力图夺回国产传感器的江湖地位。
其中，北美市场占的比重约为35%，欧洲市场约为30%。作为未来自动驾驶核心传感器的代表，激光雷达核心技术主要掌握在Velodyne、Ibeo、Quanergy三家国外企业中。
欧盟2035年通过成员国理事会投票最终通过了《内燃机禁止法》，美国环境署（EPA）决定在2032年将美国新车的大部分销售改为电池电动汽车。中国表示，将进一步开放市场，以促进全球在电动汽车、智能汽车和低碳开发方面的努力。
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。