森林人氧传感器（森林人氧传感器位置）

小圈 2023-12-06 167次阅读

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1、发动机故障灯亮黄灯，说明发动机排气系统故障。用户更换催化转换器即可。若在启动发动机几秒钟后熄灭，说明是正常系统自检。如果常亮，则有可能是排气系统发生故障。如果一闪一闪地亮着，则说明发动机缺火，损坏了催化转换器。

2、发动机内部原因故障灯亮。(1)燃油质量差(2)发动机气缸内部不干净，有积碳。

3、可能是：油质问题。不舍得踩刹车或踩刹车太猛。节气门该清洗了。4车、放时间太长。检查是否有漏油的情况。发动机是否燃烧不充分。从而导致尾气很重。活性炭罐的回收功能丧失，导致气味很重。

4、常见的故障灯亮的原因：发动机故障灯原因：燃烧状态不好，发动机爆震，燃油质量不好，发动机积碳过多。蓄电池故障灯原因：蓄电池亏电报废，电源系统故障。

5、用不了两天又有了，07年的跑了8万公里了，跪求帮忙…谢谢各位大哥！ 06款的老森的二次进气阀是很脆弱的。90%是阀门坏了（注意：不是发动机舱的阀体）引起的三个故障灯反复长亮。

1、保险丝位于引擎盖下，在引擎舱内，在引擎的左侧，在电池旁边的黑盒子里。

2、保险盒里面。在车辆驾驶座或者副驾驶座前方，一般有一个保险盒，车辆ACC的保险丝在保险盒里面可以找到，需要把保险盒前面的挡板拆下，再拆掉保险盒的盖子。

3、款斯巴鲁森林人0前氧传感器在发动机盖下面的排气管出口处。

4、前氧传感器的位置：打开发动机盖，就在排气管出口（三元催化剂）处。可以看到有根线束连接的那个东西就是前氧传感器。后氧传感器在前消音器前部，需要把车举升起来你才能看到。

5、三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

森林人氧传感器（森林人氧传感器位置）

1、氧传感要是换过了还报码，那就是三元催化故障了。先清洗一下试试，或许能延缓更换一阵子。

2、车主您好，这是一组前氧传感器故障，需要更换。

3、检查氧传感器有无损坏，氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

4、因为氧传感器上的积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合比不平衡，油耗增加。随着污染物排放量的增加，尾气排放年检不合格，使得年检不合格。其实这也是众所周知的，因为三元催化器虽然可以净化尾气，但是净化能力有限。

5、这种情况一般是由于传感器内部的加热丝烧断导致的，建议您直接更换传感器就可以了。

6、大部分车型电控单元采用永久性故障存储器，故障修复后，需用诊断电脑清除故障码及记忆值，报警灯才能熄灭，有帮助请采纳。

还有氧传感器是否是原厂的不是的话也可能有问题。如果还处理不了的话我这有氧传感器500左右保证品质不报警。老森的通病，习惯就好查电路。据不完全统计。斯巴鲁的假报警都是线路接头松动造成的。

更换新的氧传感器故障灯仍然亮着，故障原因是发动机内的碳污染，即发动机内的碳积累过多。除了清理发动机的碳积累外，还可以同时更换机油。此外，氧传感器的价格很高。在故障检查中，区分发动机碳污染或传感器问题仍然非常重要。

发动机故障代码消除了重复出现的原因：假故障：报故障码，但工作正常。可能是某个操作超出了电脑的控制范围。可以先排除计算机反馈的故障码，然后再看故障码是否还被跳过。小故障：发动机无明显故障。

发动机故障灯亮了解决方法：应找个安全的地方停车检查发动机是否有异响，检查是否漏机油，如果检查完后无异常，那就有可能是故障感应灯误报。

1、综上所述，虽然前后氧传感器的外观相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。因此，在更换氧传感器时，应该选择与汽车原配件相同的型号和规格，以确保发动机的正常工作和排放符合标准。

2、只要型号一样，插头一样的氧传感器是可以通用的，因为氧传感器的作用都是一样的，不管任何车型。氧传感器安装在排气歧管后面，氧传感器前后各一个。

3、就在排气管出口（三元催化剂）处。可以看到有根线束连接的那个东西就是前氧传感器。后氧传感器在前消音器前部，需要把车举升起来才能看到。两个氧传感器完全相同，可以互换，但它们工作时发出的信号却代表不同的含义。

根据查询太平洋汽车网显示，森林人的排气管上氧传感器有两支，前后各一支。红框为后传感器，蓝框为前氧传感器。氧传感器前后有不同的接口，而且它们的工作原理也有所不同。

一个氧传感器。一个空然比传感器。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。正常情况下，大排量发动机有两个头，也就是四个氧传感器。正常情况下，小排量发动机有一个头部，也就是两个氧传感器。

如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。大排量发动机通常有两个头部，即四个氧传感器。