绝压传感器（绝压传感器和表压传感器的区别）

小圈 2024-01-13 370次阅读

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如果要看压力则需要看蓝色线圈，名称为Bar。0.2兆帕和0.3兆帕分别为2bar和3bar，观察蓝色线圈bar指示的数值到2和3即可。2个压力和3个压力也是2bar和3bar的意思。因此从提供图片上来看，压力为0bar。

其中kg/cm2是压强单位，psi是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。不同国家采用不同的方式，但是都可以用来表示胎压。

压力变送器是由测量膜片与两侧绝缘片上的电极各组成一个电容器。当两侧压力不一致时，致使测量膜片产生位移，其位移量和压力差成正比，故两侧电容量就不等，通过振荡和解调环节。

不是特别需要检测真空度，一般不才用。而测表压力的压力传感器需要测绝对压力时，只要加上一个大气压就是绝对压力，所以一般都用测表压力的压力传感器去测绝对压力。

一个标准大气压一般约等于101千帕即0.1兆帕。

绝压传感器（绝压传感器和表压传感器的区别）

1、进气管绝对压力传感器用于D型电控燃油喷射系统。进气管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主要控制信号。进气管绝对压力传感器有很多种，可分为压敏式、电容式、膜片式、表面弹性波式等。

2、测量汽车引擎进气、实现最佳燃油。进气管绝对压力传感器的作用是测量汽车引擎进气道中的绝对压力，以确定引擎所需的空气量。进气管绝对压力传感器的作用是帮助汽车引擎管理系统实现最佳燃油经济性。

3、一起输入发动机ECU，作为确定喷油器喷油量的基本依据。进气压力增大，喷油量增多，点火提前角变小。如果进气压力传感器工作不良，则一般会使发动机出现启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增大、排放超标等故障。

4、通过真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

，不可以。2，在需要测量剔除大气压变化后的净压力变化时用到表压，例如，测量水槽里水的压力就要用表压。表压的目的是剔除大气压力对测量结果的影响。

在压力很高的情况下，大气压力的波动就可以忽略不计，所以这时可以用绝压传感器代替表压传感器。注意：是可以代替，而不是应该代替或必须代替。

从理论上讲是可以换算的，但实际上大气压是波动的，如果你认为这种波动带来的影响（误差）可以接受，就可以用加0.1MPa的办法用绝压变送器测表压，或者用减0.1MPa的办法用表压变送器测绝压。如果不能接受就需要区别使用。

数字通讯型和模拟信号型的绝压传感器外形一般与表压传感器外形完全相同。

压力传感器是以大气压力作为基准的，绝对压力传感器是以绝对真空为基准的。以大气压力作为基准的压力，高于大气压的称为表压，低于大气压的称为真空度。通常所说的，不加说明的压力都是指表压。即绝对压力高于大气压力的部分。

进气管绝对压力传感器有很多种，根据其检测原理可分为压敏型、电容式、隔膜式和表面弹性波式。等等，压敏型和电容式被广泛使用。

进气绝对压力传感器是装在进气歧管上的作用 MAP反应了进气歧管的绝对压力，当发动机负荷变化时，进气歧管的压力变化，使绝对压力传感器的电阻发生变化，由此而使输入发动机控制器的电压信号发生变化。

压力有两种表示方法，即绝对压力和相对压力。以绝对真空为基准来进行度量的压力叫做绝对压力；以大气压力为基准来进行度量的压力叫做相对压力。大多数测压仪包括压力传感器都受到大气压的作用，所以，仪表指示的压力都是相对压力。

传感器安装位置差异进气压力传感器安装在节气门上。进气绝对压力传感器安装在进气管上。传感器功能差异：进气压力传感器的功能：检测节气门后面进气歧管的绝对压力。

传感器安装位置差异：进气压力传感器安装在节气门上，而进气绝对压力传感器安装在进气管上。

1、绝压传感器一般可以测量真空管道的压力，真空罐体的液位高度，以及大气压等。

2、测的是绝对压力，理论上说显示的标准大气压的。但是绝压表变送器在这种状态下是无法显示的。呵呵，主要因为绝压表也是有量程范围的。一般像你说的这样，就已经超出其设定的量程范围了。

3、绝压传感器是以绝对压力为参考压力，说白了就是低压侧的压力为绝压。你所谓的进气压力传感器属于表压传感器，是以大气压为参考压力，低压侧压力为大气压。

4、且只有充气动作时，建议选择表压型；当被测对象是以绝对真空零作为参考点，且有充气和吸气动作时，往往选择绝压型。此外，在压力很高的情况下，大气压力的波动可以忽略不计，这时可以用绝压传感器代替表压传感器。

压差传感器坏了会影响动力的，压差传感器坏了的现象有：压差传感器坏了会亮故障灯，并限制发动机扭矩。另外，压差传感器坏了，发动机控制单元采集的信号就会出现错误，信号错误就会使计算的进气量不准，导致发动机工作不正常。

汽车压差传感器坏了的影响：发动机故障灯会亮，并限制发动机扭矩，导致发动机动力逐渐下降，影响正常行驶；发动机控制单元采集的信号会出现错误，信号错误会使计算的进气量不准，导致发动机工作不正常。

压差传感器和余压传感器的区别如下：压差传感器：压差传感器是一种测量两个不同位置之间压力差的传感器。

压差传感器坏了出现的现象是故障灯会亮，并限制发动机扭矩。压差传感器是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。