后氧传感器电压高（后氧传感器电压高于前氧传感器）
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氧传感器电压高怎么修
传感器故障。传感器故障，需要更换新的传感器。
更换氧传感器：测量氧传感器的电压后，跟前氧传感器的电压做下对比不正常，氧传感器已经损坏，会电压过高，更换氧传感器。
我也出现过这种情况，主要是燃油油值问题的影响，你可以在汽车关闭电源的情况下，采用断掉电瓶的负极两分钟以上，在装上，然后检测试试，不断电我估计发动机故障灯再过一段时间要亮了。
菱智plus后氧传感器加热器高电压短路
1、查找下电路图插头上有两根线上是给氧传感器供电的，可以测量下供电的电压，跟前氧传感器的电压做下对比看是否正常。解决方法：从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。
2、就是由于某种原因发动机始终处于浓混合气状态，或是混合气过希状态氧传感器输出搞电压信号。
3、电脑故障：如果车辆的电脑出现问题，可能会错误地识别前氧传感器输出的电压，从而导致短路到高电压的故障码出现。
4、氧传感器正极短路是指氧传感器当中的加热器短路了，也就是说连接加热器的线路没有通过加热器而直接搭线了，加热器无法工作，氧传感器也无法工作。总之要更换氧传感器。
5、如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。
6、第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。当加热氧传感器信号的电压在设定的时间段内持续高于5伏时，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
氧传感器电压高于0.45是稀还是浓
1、氧传感器电压高于0.45是尾气排放过稀。尊敬的领导您好，该回答是经过我深思熟虑的，我反复检查，并没有发现有违规的地方，辛苦领导再给重新审核一下，谢谢。
2、不正常。如果电压一直处在0.45v以下为混合气稀，处于0.45v以上为混合气浓，处于0.45v不变这三种情况都可能为氧传感器失效（前氧传感器检测数据）最佳数据应在0.45V左右。
3、两者首先需要有一个连接方式，就是按照这些HDMI线完成连接之后查看。这样就可以查看正常的数据流。
4、计算机可能会记住混合蒸汽太稀的故障代码。排气不畅对燃油修正系数的影响：排气管堵塞时，废气会被堵塞，表现为背压高，进入气缸的新鲜空气体量会减少。这导致混合气燃烧不完全，氧传感器电压高于0.45V，燃油修正系数为负。
5、没有标准，电压信号一直变化，范围在0.1v--0v，0.1v--0.4v的时候ECU判定混合气偏希，0.5v--0v‘的时候ECU判定混合气偏浓，0.45v为正好，如果ECU检测到30次/min信号无变化则判定氧传感器失效。
6、氧传感器加热电压一会高一会低是判断出混合气的浓稀。
氧传感器电压过高是什么原因
1、氧传感器电压过高大多是进气系统，进气压力或流量问题导致的，建议到当地经销商进行检测。
2、氧传感器电压高的原因：持续低电压信号有可能是混合气体过稀，氧传感器自身发生故障。喷油器喷油孔堵住可能会造成某些缸喷油量太少，导致混合气体过稀，严重的时候会造成喷油器不喷油。
3、汽车上氧传感器信号电压过高的原因有燃油压力过高，真空泄露，排气管泄露，空气流量传感器会进气歧管压力传感器故障，希望我的回答对你有帮助。
福特翼虎同时出现氧传感器电压低和电压高
解决方法如下：传感器供电电路故障。找到电路图插头上方的两根线是给氧传感器供电，测量供电的电压，与前氧传感器的电压做对比，查看有没有正常。传感器外壳上的通气孔堵塞。
今天就来说一下氧传感器电压低故障怎么修复：氧传感器电压低故障是因为氧传感器本身或者电路的故障，需要检查电路或者更换传感器。检测氧传感器质量的方法有很多，一般是用万用表来检查，或者用专用仪器来检查。
首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。
传感器电压低的故障是由于氧传感器本身或线路有故障，需要检查线路或更换传感器。检测氧传感器好坏的方法较多，通常可用万用表对其进行检查，也可用专用仪器对其检测。
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