传感器对赌(传感器市场规模将达1200亿)

小圈 2023-11-25 155次阅读

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威马W6的使命与压力

此外,据沈晖介绍:“威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力,实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来,威马将联合百度Apollo延展更多场景,包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能,有望在2021年通过OTA的方式与用户见面。

可以确认的是,威马W6适配的三元锂电池系统采用的是380伏级电压平台,电芯来自宁德时代、动力电池总成由威马下属的公司制造。

威马W6座椅无论是用料和配色都相当不错,有豪华车的感觉。而且不仅仅是看起来上档次,关键是没有太多异味,对家人和小孩都好。

威马品牌大约成立于2015年左右,该品牌自成立以来就凭借着自身过硬的实力,快速的在新能源汽车制造力量中占有了属于自己的一席之地。

零跑C01跑不动了?这十个原因值得新势力深思

1、如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足,整体啥都有,但啥都不出彩。 营销有问题。品牌力不足,很多人不认这个新品牌;终端店太少,大家观望情绪严重;产品定位不清晰,不知道主打哪个人群;名字让人费解,宣传太少。

2、值得一提的是,为了提升车辆安全性能,零跑C01不仅采用了五星安全的高强度笼型安全车身,还搭载了云端联动AI BMS智能电池管理系统,做到延长电池寿命、优化电池性能。

3、从两款车型的对比表中可以看出,零跑C01的车身尺寸的确要略大于比亚迪汉EV,而且在电机功率、峰值扭矩、动力电池容量、CLTC综合续航里程以及前后悬架结构上,零跑C01都有着越级表现,的的确确做到了20万元的售价30万元级别的享受。

4、在用户端通过“极致的成本定价”,让用户以更低的价格享受到更高的价值,实现“豪华平权”。从当初的零跑T03到零跑C01,再到如今的零跑C11增程,零跑一直在挑战同级价格底线,让高端产品走向普通大众,做普惠大众的汽车。

5、在15万级市场中,零跑C01没有对手!而更高的性能并没有带来更大的养车成本。525km的续航里程,打破了15万级别纯电动汽车续航不足500km的行业现状,用车成本不足传统燃油车的1/10。

噱头还是救星丨特斯拉引领汽车业呼吸机转产大潮?

特斯拉或许是汽车厂商转产呼吸机大潮中最明亮的星,但事实上,在呼吸机生产上颇有建树的远不止特斯拉一家,其中不少车企甚至已经走得更远。 作为特斯拉在美国本土市场的对手,福特和通用汽车就是稳扎稳打的代表。

日前,福特、通用和特斯拉等都获得了呼吸机的制造“许可”。 德国政府也要求汽车制造商生产口罩和呼吸机等医疗设备。大众汽车已组建了一个专门工作组,研究如何利用3D打印技术帮助生产呼吸机和其他救生设备。戴姆勒也表示,正在研究各种方案。

虽然特斯拉没有立即转向呼吸机的生产,但马斯克表示,他从中国购买了1255台呼吸机,并将其捐赠给了洛杉矶的医务人员。他认为,“中国的呼吸机供过于求。

同样,现阶段车企必须认清自己的实业属性,脚踏实地回归本源。依靠天花乱坠的噱头概念忽悠用户,或是以资本运作和财务手段做出漂亮的报表,是无法跳出“马尔萨斯陷阱”的。

近期,福耀玻璃在美客户,通用、福特、克莱斯勒以及现代、丰田等车企都宣布暂时关闭美国工厂。特斯拉、福特等主机厂未来或转产呼吸机等疫期急缺物资。

巅峰对话:5大顶级风投,最青睐什么医疗项目?

1、在最近的一篇文章中,全球顶级风投安德森·霍洛维兹基金(Andreessen Horowitz Fund,简称a16z)又提出了一个新的观点:生物学正在“吞噬”世界。有趣的是,马克·安德森正是这家基金的联合创始人。

2、投资,指国家或企业以及个人,为了特定目的,与对方签订协议,促进社会发展,实现互惠互利,输送资金的过程。

3、外国新颖创业项目:香草盆景可分为三类:第一类闻香类:中华香草、香水草、香兰草等;第二类闻香理气类:七里香、薰衣草、西洋甘菊等;第三类杀菌驱虫类:蚊净香草、香蜂花、藿香等。

小鹏助力滴滴,还是滴滴助力小鹏?

1、小鹏选择和滴滴合作,一方面开启了自己的多品牌战略,为后续销量的提升做了一些准备工作,另一方面,小鹏和滴滴的战略合作,为小鹏在B端市场的进一步发力也提供了便利。

2、据小鹏汽车内部人士向虎嗅透露:“在双方的合作分工上,小鹏方面将负责推动该项目的量产研发,而滴滴则从生态上进行运营工作的支持。产品投产后,双方将利用各自优势资源和渠道推动销售。” 小鹏与滴滴的这次合作,本质上是各取所需的结果。

3、不久前,大众不仅对外官宣了其将引入小鹏的扶摇架构,同时也入股小鹏汽车,成为小鹏的一个股东。随着这次小鹏和滴滴达成的一系列合作,大众、滴滴和小鹏三家企业之间一个通过股权围绕在一起的联盟有了雏形。

4、而小鹏与滴滴的合作则是滴滴用智能汽车相关技术、人员等资产换小鹏的股份。

5、受该消息影响,小鹏汽车-W大涨91%。小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务,也意味着滴滴将放弃独立造车。滴滴一直有造车的想法,真正下决心应该是在比亚迪D1发布之后。

6、滴滴则将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能,为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑,助力小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型。



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