宝来氧传感器（宝来氧传感器老报故障）

小圈 2023-12-26 174次阅读

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款经典宝来氧传感器坏了有报警。会报警氧传感器坏了发动机故障灯会亮，氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转，发动损坏后发动机故障灯就会亮起。

汽车氧传感器不会影响汽车报警。如果前氧传感器损坏，电子燃油喷射系统的计算机将无法获得排气管中氧浓度的准确信息，这肯定会对汽车的空燃油比产生很大影响。这样一来，发动机的油耗会增加，尾气排放也会增加，甚至直接排放黑烟。

当目前的氧传感器出现故障时，发动机无法获得废气中氧气浓度的正确信息，因此无法闭环控制混合气浓度。这样发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放增加，发动机就会出现怠速不稳、失火、喘振等故障现象。

传感器损坏。因为传感器如果坏了，会传导错误信号，同样会引发故障灯报警。如果是这个原因，需要更换传感器就好。如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了。

1、你好！每个车都是两个，一个前氧传感器，一个后氧传感器，希望能帮助你。

2、氧传感器有两个。三元催化器的前面是前氧传感器，后面的是后氧传感器。前氧传感器是检测排放的尾气中氧的含量，用以检查混合气是稀还是浓。以电信号的形式（0.1付到0.9付之间变化）给发动机电脑。

3、正常情况下，大排量发动机有两个头，也就是四个氧传感器。正常情况下，小排量发动机有一个头部，也就是两个氧传感器。氧传感器安装在三元催化器的前后。三元催化转化器安装在排气管的头部。

就是传感器信号线短路了，可能是信号线的正极在某个接头处搭铁短路，用万用表检查一下。

传感器电压低解决方法如下：首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11～16欧姆，1～4号角无穷大，异常的话更换传感器。如果正常，请检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。

氧传感器正极短路是指氧传感器当中的加热器短路了，也就是说连接加热器的线路没有通过加热器而直接搭线了，加热器无法工作，氧传感器也无法工作。总之要更换氧传感器。

有了这个电压检测数据，发动机ECU就可以按照17：1的理论空燃比对混合气进行稀释或加浓。常见的氧传感器根据线束分为一线、二线、三线、四线。

宝来氧传感器（宝来氧传感器老报故障）

宝来车氧传感器在引擎盖下面，发动机左上角与蓄电池中间的位置。以宝来2021款200TSIDSG舒适智联版为例，其搭载了2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

Bora曲轴位置传感器位于发动机起动机附近。宝来车的主要传感器位置如下：氧传感器：氧传感器安装在排气管上，用于监测燃烧后的气体，评估发动机燃烧是否充分、混合程度是否合适。

氧传感器的电压应该在0·4到0·6伏之间变化，变化频率应该在每分钟10次以上，燃烧良好的变化会在每分钟10次到20次之间。当瞬间混合气过稀或者过浓时，电压变化是0·1到0·9伏之间变化频率在每分钟六次到八次。

宝来后氧传感器的安装位置在三元催化转化器后面，用于检测三元催化有无损坏，损坏后会导致喷油过大造成高油耗，也会影响水温感应。

1、新宝来6自动，尾气排放灯亮，显示故障码是(氧传感器电路，气缸列1-传感器1信号太低)含义是前氧传感器连接插头松动，信号不准，需要用力插入前氧传感器插头就能解决，具体操作步骤如下：打开新宝来6驾驶室这边的车门。

2、故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、常见故障及解决措施：\x0d\x0a氧传感器中毒。\x0d\x0a氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。

4、此外，在测量过程中，a-如果电压表持续在高电压下读数，则表明空燃油比可能过浓或传感器可能被污染。B-电压表读数持续偏低，表明空燃油比可能过高或传感器故障。

1、表示的是前氧传感器故障。桑塔纳气缸列1传感器1是前氧传感器故障。

2、中央控制单元。信号太低，长时间使用气缸列1氧传感频繁和舒适问题导致的反应迟钝。

3、车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

4、你好，汽车进气温度传感器信号电压过低的原因有进气温度传感器故障，信号电路对打铁短路，ECU故障。希望我的回答对你有帮助。

5、指氧传感器反馈的电压过低，意思指混合气过稀，原因有进气多了或者喷油喷少了。此类问题建议你前往修理厂或4S店寻求帮助。