传感器与执行器（传感器与执行器的认知与检测实验）
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简述汽车上常用的传感器和执行器
氧气传感器：安装在排气管上，用于检测发动机排放的氧气含量，输出信号告诉ECU，以便控制混合气比，提高燃烧效率，降低尾气排放。
进气压力传感器 进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
车速传感器，节气门位置传感器，刹车开关，档位开关属于传感器，节气门，巡航定速控制器属于执行单元。电子巡航控制系统主要由巡航控制传感器、操作开关、巡航控制ECU和执行器等组成，典型的电子巡航控制系统组成。
综上所述，应用汽车电子控制系统，降低汽车的排放和燃油消耗，提高汽车行驶的稳定性、安全性和舒适性。汽车电子控制系统用于对汽车运行过程的监测和控制，使控制对象迅速、准确地工作统主要包括传感器、控制器和执行器。
电控发动机由传感器，ECU和执行器三部分组成，ECU相当于人的大脑，对传感器传送来的信号数据进行处理，并对相关的执行器发出指令，使得发动机正常工作。
如何理解传感器与执行器一体化
传感器与执行器是机电一体化系统的“触觉”和“动作”部分，通过采集环境信息并将指令输出到执行器来实现对环境的操作。
传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
节气门体上既有传感器又有执行器，控制节气门开启对应角度的是执行器电机，检测节气门具体开度的是传感器。节气门体控制着发动机的实际进气量，是控制发动机动力输出的重要部件。
机电一体化指的是将机械和电子技术进行结合，以完成特定任务的系统或设备。它将机械部件和电气部件以及相关的控制系统集成在一起，从而提高系统的性能和效率。
参与发动机喷油控制的传感器和执行器有哪些?
电控发动机的传感器有敏感元件、转化元件、变换电路和辅助电源四部分。电控发动机的执行器有执行机构和自动化调节机构两部分。传感器：敏感元件能敏锐地感受某种物理、化学、生物的信息并将其转变为电信息的特种电子元件。
发动机电控系统中的执行器包括：喷油嘴、电子节气门体、电子独立点火系统、电动燃油泵等，他们都是根据发动机控制单元指令来进行各个工况工作。
进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
你好，汽车上用的传感器有100多种。下面是一些发动机上常见的传感器。进气压力传感器，它测量进气歧管中的压力，并向ECU产生一个与压力成比例的电压，以便ECU测量进气量。这种传感器主要用于“D”型燃油喷射系统。
进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号，一般固定在发动机的右上部，个个车型可能都不一样。
常见的执行器主要有电磁式喷油器、点火控制器、怠速控制阀、怠速电机、EGR 阀、进气控制阀、二次空气喷射阀、燃油泵继电器、冷却风扇继电器、空调压缩机继电器、自动变速器挡位电磁阀、增压器释压电磁阀、仪表显示器。
哪些传感器与执行器跟混合气制备系统相关联?
看名称就知道这个传感器和节气门相关，而节气门是发动机咽喉，进气系统重要的部位，进气量控制不好发动机混合气燃烧当然会出现问题。
(2) 氧传感器(英文简称为O2S)，用于检测发动机排出的废气中氧含量，ECU根据氧传感器的数据进行分析，作为反馈信号，相应的调节混合气的浓度。
执行器有电机等。传感器：温度传感器是电控系统中最常见的传感器之一，能够测量物体表面的温度，并将其转化为信号输出。温度传感器的应用场景很广泛，如汽车引擎、冷却系统、制冷设备和空调控制等。
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