排温传感器（排温传感器故障表现）
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温压一体传感器
1、首先该传感器由四根针式电极组成，都在一个带有流体介质的容器中被放置在不同的位置。这些电极通过电缆连接到一个控制电路和读数器上。其次当流体介质通过容器时，施加在电极上的压力随着时间的变化而改变。
2、二者区别在于，温压补偿一体化涡街流量计集温度、压力传感器一体化运行。而分体式温压补偿则是单纯的涡街传感器，测量时需配备单独的温度传感器与压力变送器成套运行。
3、一体式温压补偿是温度与压力传感器集于流量计一体化运行、测量与显示。而分体式温压补偿则是单纯的涡街传感器、配有单独的温度传感器与单独的压力变送器，及显示仪表流量积算仪四种仪器组合成套的流量计。
4、(5) 温压同时补偿，可现场显示瞬时流量、累积流量、温度、压力；(6) 专利双涡街传感器设计，优异是抗振性能，且气体流量下限可达2m/s。
5、高压锅温度传感器和压力传感器插孔互换会导致读数不准确。高压锅的传感器是用来测量压力的，而温压器是用来测量温度和压力的，传感器需要正确接线才能够正常工作。
货车排温传感器两个可以替换吗
不能通用，水温传感器是一个热敏电阻，电阻值随温度升高而降低。
如果是数显的，都可以替换，如果类型不同，要看后端采集设备是否兼容这种传感器输出信号。而且模拟输出温度传感器类型不同出线也不同 4，其他环境要求，是否有水，是否有辐射，是否有腐蚀，是否要求防爆。
不兼容性：不同型号的传感器与车辆的电子系统不兼容。故障诊断困难：使用了不匹配的传感器，车辆的故障诊断系统无法正确识别传感器的数据。
不通用，因为每种品牌汽车的汽车所使用的的“水温传感器”阻值都不一样（275欧姆至6500欧姆之间）。它的原理是向发动机控制单元，提供一个温度变化的模拟量信号。
自己更换了，感觉也不是很难，小编出现过以下几种情况都是自己更换的。可以分享一下。进气压温度传感器出现了损坏。
jh6排温传感器原厂温度高温传感器坏了提示什么
汽车温度传感器坏了后，发动机就会出现过热现象，仪盘表上也会出现黄色的水温故障问题灯提醒行驶员对其做好检测，建议立刻对其做好修理，避免在用车的流程中造成安全隐患。
水温传感器坏了的症状有：引擎超温报警灯常亮、发动机热不稳。引擎超温报警灯常亮 当冷却水温度超过安全范围时，车辆电脑会启动超温保护机制，并点亮引擎超温报警灯，提醒车主及时停车检修。
排气温度传感器在三元催化转化器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化转化器并防止高温引发故障。
汽车水温传感器坏了的现象有冷车不好启动、急速过高、风扇常转或不转、水温表指示异常。冷车不好启动 当水温传感器出现故障时，ECU得不到准确的水温信号，无法提供合适的混合比。
水温传感器损坏现象 ON档，发动机故障灯常亮。ON档水温始终显示最大值120℃C。发动机限扭、没劲。故障码：PO03D(水温传感器电压低于下限值)。
排温传感器坏了和不烧尿素有关系吗
如果排气管温度传感器损坏，尿素将不会再次燃烧。汽车氮氧传感器简介：氮传感器，简称NOX传感器，是用来检测发动机排气中氮氧化物含量的传感器。
排气温度传感器坏了的话会使汽车电脑察觉不到排气温度的高低，三元催化转化器异常发热时无法发出警报提醒，后果就是高温引起三元催化转化器损坏。
尿素亮黄灯与排气管温度传感器之间存在较为密切的关系。由于尿素泵的故障会导致排气温度升高，而排气管温度传感器则可以有效地检测到排气温度的变化。
有影响。当汽车不烧车用尿素的时候，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物（NOx）就不可以进行催化还原了，所以释放出的尾气肯定是对生态环境不好的。
原因分析：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。(严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源)解决措施：检查尿素泵电气插接件，更换损坏件。
长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵。
汽车排气温度传感器作用
1、温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式三种主要类型。三种类型传感器各有特点，其应用场合也略有区别。
2、排气温度传感器又称催化剂温度传感器，其作用是：在催化转化器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化转化器并防止高温引发故障。有些车是没有安装的，主要是相应时间慢，但是在高压共轨的柴油车中就安装了该传感器。
3、氧传感器的功能对发动机排气中的氧含量进行检测，从而确定汽油与空气是否充分的燃烧。
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