噪声等效功率 平时测量噪声等级是lw还是lp
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等效声级的介绍
等效声级是衡量人的暴露量的一个重要物理量。国际标准化组织已采用等效声强级的评价方法，许多国家的环境标准也以等效声强级为评价指标。
哪种噪声所占比例最大
地方不同，占比最大的噪声也就不同。一、工业噪声，工厂里和工厂周边这种噪声占比最大。
是指工业生产过程中由于机器或设备运转以及其他活动所产生的噪声。可以分成两个方面：一是工厂内部的噪声对内部工作人员的影响，二是从工厂传到厂区外围的噪声对附近居民的影响。前者可形成劳动卫生污染问题，后者可能构成噪声公害。由于工业噪声声源多而分散，噪声类型比较复杂，因生产的连续性，声源也较难识别，治理起来较困难。
二、建筑施工噪声，建筑施工现场及周边，这种噪声占比最大。
是指在建筑施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。在城市中，建设公用设施如地下铁道、高速公路、桥梁、敷设地下管道和电缆等，以及从事工业与民用建筑的施工现场,都大量使用各种不同性能的建筑机械,使原来相对比较安静的环境成为噪声污染严重的场所。由于施工机械多是露天作业，部分机械需要经常移动，起吊和安装工作需要高空作业，所以建筑施工中的某些噪声具有突发性、冲击性、不连续性等特点，另外某些施工现场紧邻居住建筑群，特别容易引起人们的烦恼。
三、交通运输噪声，交通道路周边这种噪声占比最大。
主要指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。城市区域内交通干线上的机动车辆（主要是载重汽车、摩托车等的噪声）昼夜行驶，约占环境噪声源的40%以上。城市交通干线的噪声的等效A声级可达65～75dB，噪声严重的区域A声级甚至在80dB以上。火车经过时在其两侧100米处声级约75dB，对铁路两侧居民的干扰相当严重。随着城市轨道交通系统的发展，地铁和轻轨等轨道车辆行驶过程中产生的振动和噪声对于沿线的单位和居民也产生较大的影响。
四、社会生活噪声，广场，商业区等生活区这种噪音占比最大。
是指人为活动所产生的除工业噪声、建筑施工噪声和交通运输噪声之外的干扰周围生活环境的声音。包括来自文化娱乐场、商业经营、公共场所、邻里等四个方面的噪声。由于城市人口和建筑物比较集中，特别容易遭受环境噪声污染，所以社会生活噪声污染防治的重点主要在城市,特别是城市市区范围之内。
五、机动车辆噪声
是指公路车辆运行时发出的噪声，主要噪声源来自驱动系统（进气、排气、燃烧、机械、冷却风扇等）和运行系统（轮胎、轮框、传动齿轮等）。前者同发动机转速有关，同运行速度几乎无关；后者同轮胎花纹、路面状况有关，并随行车速度变化。一般是无规宽频带噪声，其声压级和频谱同车辆的种类、运行状态、道路状况、车轮种类和轮胎花纹式样有关。
等效声级的意义是什么
等效声级的意义在于将不同频率、不同强度的声音能量进行等效叠加，从而得到一个能够反映声音整体特性的数值。这个数值能够客观地描述声音对人们听觉系统的影响，从而为噪声评价、控制和管理提供依据。在噪声污染日益严重的今天，等效声级作为一种有效的噪声评价方法，被广泛应用于城市环境噪声、工业噪声、交通噪声等多个领域。通过对不同噪声源进行等效声级评价，可以确定其噪声影响范围、程度及对人们生活的影响，进而采取相应的措施进行控制和治理。等效声级的计算方法是将各个频率的声压级按照一定的权重进行叠加，从而得到一个等效于总声压级的数值。这个数值能够反映声音的整体特性和能量分布情况，为噪声评价提供客观、准确的依据。总之，等效声级在噪声评价、控制和管理方面具有重要意义，能够为人们的生活和健康提供保障。
什么是等效声级
等效声级是一种用于描述复杂声音环境中整体噪音水平的物理量，它可以将不同频率下的声压级加权求和，从而得出一个单一值来表示整体噪音的强度。等效声级通常以分贝（dB）为单位进行量化。
什么叫等效声级
等效声级(等效连续声级)，是一种用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对人影响的评价方法。用一个相同时间内声能与之相等的连续稳定的A声级，反映在声级不稳定的情况下人实际所接受的噪声能量的大小，它是一个用来表达随时间变化的噪声的等效量。某一段时间内的A声级按能量的平均值称为等效连续A声级，简称等效声级或平均声级。如果噪声是稳态的，等效声级就是该噪声的A计权声级。
等效声级是衡量人噪声暴露量的一个重要物理量。
平时测量噪声等级是lw还是lp
平常所说的环境噪声值和噪声级是A声级，A声级能够较好地的反映人耳对噪声的强度和频率的主观感觉。
声功率是声源的基本特征，对一个稳定稳定的声源，不管其所处的环境如何，其产生的声功率是个恒量，生活中的一些家用电器上都标有声功率级参数。
环境噪声值一般用等效连续A声级Leq值表示
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